אם אתם מתכננים לנסוע ברחבי איטליה ברכב, יהיה כדאי לברר כמה תכונות של נהיגה וחניה, וכן אילו מכוניות האיטלקים עצמם מעדיפים.
איטליה היא מדינה עם תעשיית רכב מפותחת, ומותגים כמו פרארי, למבורגיני, מזראטי ואלפא רומיאו זכו זה מכבר לפופולריות עצומה בקרב נהגים זרים. עם זאת, האיטלקים עצמם מעדיפים לנסוע על מכוניות קטנות, שעקירת המנוע לעיתים קרובות אינה עולה על 800 - 1500 סמ"ק / ס"מ
מה רוכבים האיטלקים
ברחובות ערים איטלקיות אורח נדיר הוא לא רק ג'יפ - כאן אפילו מכונית נוסעים נראית כמו משהו זר. האיטלקים משתמשים בהאצ'קים מיקרוסקופיים, והסמארט ופיאט 500 נחשבים לאחד הדגמים הפופולאריים ביותר, עם זאת, בנוסף לרכבים עם ארבעה גלגלים, כמעט לכל איטלקי שמכבד את עצמו יש אופניים או קטנוע במוסך שלו, המכונה מוטוריני באיטליה. עם מחיר של 1000-2000 יורו בלבד, מוטוריני נהדרת לתמרון בעיר, ורישיון נהיגה לא נדרש לנהוג בה. ללא ספק צאצאי הרומאים הקדומים ורוצים להעביר לרכבי-על נוחים ובטוחים יותר, עם זאת, ישנן מספר סיבות חשובות שקובעות את הביקוש הגובר למכוניות קטנות באיטליה.
כמעט לכל איטלקי יש קטנוע במוסך
ראשית, ישנם מספר רב של רחובות צרים, בדרך כלל חד כיווניים, מימי הביניים. שנית, דלק: מכוניות-על הם מאוד רעבים, ו עלות הבנזין באיטליה אולי הגבוה ביותר בכל אירופה, כך למשל, בשנת 2011, מחיר בנזין סופר 98 הגיע ל 1.55 יורו לליטר, וסולר - 1.46 יורו לליטר, בהתאמה. אודות היכן לברר את המחירים הנוכחיים עבור דלק באיטליה ועוד הרבה שימושי רכב אחרים - במאמר השכרת רכב באיטליה: 5 אתרים שימושיים ביותר לנסיעה אוטומטית.
בנוסף, בסולם מתמשך של מיסוי, הרשויות בכל דרך אפשרית מרסנות את מספר המכוניות היקרות שקנו איטלקים, ובכך דוחפות את הנהגים לרכוש מכוניות קטנות.
תחזוקת מכונית "מגניבה" היא יקרה למדי, ומסיבות אחרות, כמו: עלות הביטוח, אגרה בכבישים מהירים וכו '.
צי איטליה
לא ניתן לטעון מכל וכל כי האיטלקים כלל לא נוהגים במכוניות זרות יקרות ומכובדות. בקרב מכוניות פופולריות, מותגים של יצרנים גרמנים שוררים. כבוד מיוחד זוכים לפולקסווגן ואאודי, ואחריהם אופל ומרצדס, כמו גם הציטרואנים הצרפתים, הפאונס ורנו. מכוניות יפניות נפוצות כאן הרבה פחות. מבין "היפנים", טויוטה יאריס הפופולרית ביותר. ומכוניות יוקרה ניתן לרוב למצוא באתרי נופש - החוף ליגורי וסמוך לאגמים.
ניתן למצוא מכוניות יוקרה בחוף ליגוריאני
מבין המכוניות המקומיות, אלפא רומיאו 156 סדאן וסטיישן פופולריים במיוחד, אך מכיוון שאלפא רומיאו מסורתית מכוונת ספורט, מכונית זו אינה מתאימה לכולם.
חניה באיטליה
חניה היא אחת הבעיות הנצחיות של הנהגים האיטלקיים, מה השימוש במכונית סופר עוצמתית כשאתה לא יכול לנסוע עליה ולא להחנות אותה?
לעתים קרובות למדי, המרחק בין מכוניות חונות מחושב במילימטרים, ומכוניות רבות, לאחר ניסיונות לא ממש מוצלחים להידחק בין שכנים, נעות עם עקבות "צלקות" (שריטות, שקעים קטנים ולעיתים די מרשימים) על הפגושים.
הנהגים האיטלקיים עצמם כבר התרגלו זה מכבר לפגושים "הנגועים" ואינם מייחסים אליהם חשיבות רבה, אך יש לקחת בחשבון גורם זה אם שכרתם רכב באיטליה. עם קבלת המכונית, הקפידו לבדוק אותה בשקעים ושריטות, כדי לא להוכיח אחר כך שהיה לפני שהחזרתם את המכונית: האיטלקים יטענו אתכם בכל מקרה.
לעיתים קרובות נמדד המרחק בין מכוניות חונות במילימטרים
כשאתם מזמינים מלונות במסלול מתוכנן, בררו על זמינות החניה. ככלל, כמעט לכל המלונות בעיר ובפרברים יש חניה תת-קרקעית או חניות משלהם. עם זאת, כדי להימנע ממצבים בלתי צפויים ולא נעימים, היכן שהמכונית שלך תישן, עדיף לדאוג מראש.
לעיון: בחניון בשעות היום באיטליה כמעט בכל מקום יעלה לך 2 יורו לשעה. בתקופה שבין 20.00 ל- 8.00 במקומות בהם מותקנים מגרשי חניה, תוכלו להשאיר את מכוניתכם בחינם בלילה, עם זאת, כדי למצוא מקום פנוי, תצטרכו "להסתובב" במשך זמן רב, או אפילו להתרחק מהמיקום הראשי במשך 3-5 רבעים נוספים.
בחניה רב מפלסית, חניה לילית יכולה לעלות עד 35-40 יורו. מחיר החניה עשוי תלוי במידה רבה בגודל ובסוג הרכב שלך.
מאפייני תנועה באיטליה
כללי התעבורה באיטליה תואמים במידה רבה לשלנו: אם השלט אינו מציין אחרת, אז המהירות המרבית המותרת בעיר היא 50 קמ"ש, מחוץ לעיר - 90 קמ"ש, על הכביש המהיר - 130 קמ"ש.
עבור נהגים איטלקיים, בעת החלפת נתיבים משורה לשורה, לא נהוג לכלול אות פנייה. ככלל, נהגים מקומיים מדליקים אותו רק כאשר הם עומדים להסתובב.
האיטלקים משתמשים בהאצ'קים מיקרוסקופיים
באיטליה, כמו גם במדינות אחרות באירופה, במקום צומת דרכים, משתמשים לרוב בתנועה מעגלית: סביב ערוגת פרחים, מזרקה או סתם פסל. במקביל, על פי הכללים, מי שנכנס למעגל מפנה את מקומו לרכבים אחרים.
אם המכונית מאחורייך "ממצמצת" פנסים ראשיים, עליך להחליף נתיבים לנתיב הימני ולפנות את מקומו.
וטיפ אחד נוסף: בכביש המהיר עדיף לא ללכת לנתיב השמאלי הקיצוני, אלא כשעקיפה אחר מכונית אחרת.
איטלקים בדרך
האיטלקים הם אחד האנשים הטמפרמנטיים ביותר באירופה. מבחינתם מכונית היא אורח חיים מסוים, המעניקה לכל גבר אפשרות להרגיש באלמנט שלו.
ולמרות שמערכת המשפט באיטליה, עשירה במסורות וחוקים לכל אירוע, כמעט מושלמת בכל הנוגע לחוקי התעבורה, לעיתים קרובות הם מתעלמים גם על ידי נהגים איטלקיים וגם על ידי משטרת התנועה עצמם.
לדוגמה, חיבור חגורות בטיחות הוא חובה לכולם, אך לעתים רחוקות הוא מבצע מישהו. אם תרצה, בחלק מהחנויות תוכלו לקנות חולצות עם חגורות צבועות עליהן. הכלל המגביל את המהירות ל -50 קמ"ש בעיר, כמו גם איסור הצפירה, מתעלמים באותה מידה על ידי הנהגים ומשטרת התנועה.
עם זאת, אוכפי החוק "דרך האצבעות" מסתכלים רק על הפרות של "שלהם", כלומר נהגים מקומיים. נהגים זרים ואפילו מכוניות עם לוחיות רישוי של תושבי חוץ נחשבים לטרף קל וככלל, אפילו עם הפרות קלות, הם מנצחים במלואם. BlogoItaliano כתב יותר על כך במאמר השכרת רכב באיטליה: תכונות של כללי התעבורה וקנסות מסוימים.
האיטלקים מעדיפים לנהוג במכוניות קטנות
בזמן ששוהים בנאפולי, אל תתפלאו אם נהגים מקומיים ימשיכו לנסוע ברמזור אדום, תוך שהם עדיין מפטפטים עם חבר ממכונית סמוכה. כיוון שהנפוליטנים עצמם אוהבים להתלוצץ, הרמזורים כאן מחולקים לשני סוגים: האחד למידע והשני לקישוט בלבד.
זר שנוסע במכונית באיטליה יצטרך "להזיע" לא פעם, כשהוא מסתכל על נפלאות הכבישים שעושים נהגים מקומיים של רכבים דו גלגליים, ולעתים קרובות מנסה לסחוט איתך אפילו בכביש אחד.
והשאר, נהגים איטלקיים די מנומסים ומסודרים. הם לא נלחצים ולא צורחים מהחלונות אם מישהו לא ממהר להתחיל ברמזור. אם אתה משחזר, הם יתגעגעו, מהבהבים בקורה גבוהה. באופן כללי, אנו יכולים לומר כי מעט נהגים איטלקיים מפרים את כללי התעבורה ... בסטנדרטים איטלקיים, כמובן :) ...
