תוכלו לנוע בין המראות של ונציה לא רק ברגל או בגונדולות. בעיר יש גם תחבורה ציבורית - יוצאת דופן, אך נוחה. אנו מדברים על אדי אדים, אוניות נוסעים, שייט בתעלות ונציה ובין איי הארכיפלג הוונציאני. בואו ננסה להבין את התכונות של תחבורה מסוג זה על מנת להשתמש ביעילות וללא תשלום יתר.
חשמליות נהר
למעשה, אדי הנייד הם אותו אוטובוס או חשמלית, הוא נע רק דרך המים. עקרונות העבודה הם סטנדרטיים: מספר מסלולים עם עצירות קבועות, חשמליות מים פועלות על פי לוח זמנים, הנוסעים מחויבים בתעריף, קנסות משתמטים נקנסים. ברוסית פירושו של vaporetto הוא "סירת קיטור" (מ- vapore - "אדים"), אך בספינות מודרניות יש מנועי דיזל. הצוות הוא הקפטן והמלח, האחרון מכריז על עצירות, עגינה את הכלי, מכוון את הנוסעים ליציאה, מפקח על בטיחות העלייה והירידה.
הנוחות של אדיסטו טמונה לא רק ביכולת לנווט בערוצי העיר ובארכיפלג כולו. העיקר שהמפלסות ממוקמות משני צידי התעלה, לא תמיד מחוברות באמצעות גשרים, והספינות משמשות מעבורות, ומעבירות אנשים מחוף אחד למשנהו.
האדים הראשונים הופיעו בוונציה בשנת 1881 ועד מהרה זכו לפופולריות רבה. עם הזמן מספר סירות הקיטור עלה לכמה עשרות. כיום, ACTV (Azienda Consorzio Trasporti Venezia) אחראית לתפעול רשת הובלת האדים. מעת לעת היא נאלצת להתמודד עם העימות של הגונדולים -כבר מההתחלה הם תפסו את דרך התחבורה החדשה כאיום על הכנסותיהם, ומדי פעם הם מארגנים שביתות ומאשימים את הוופורטו בכך שהם מזהמים את המים והאוויר ואת התרחשותם של מצבים מסוכנים: ספינות מנוע וסירות מגלשות גלים במהלך תנועה. לפעמים פעולות המחאה של הגונדוליות מצליחות: למשל, לפני זמן מה מהירות תנועת האדים הוגבלה כחוק לערך של 8 קמ"ש.
מקומות ישיבה
כל הקומות שבהם עצירת האדי נעצרת נראות זהות: תא נחיתה צבוע לבן עם פסים כתומים בהירים.
כתובת שחורה גדולה היא שם התחנה. הנוסעים נכנסים ויוצאים על שני גשרים נפרדים. בתוך שלב הנחיתה ישנם כמה אזורים:
- באחת, הנוסעים ממתינים להגעתה של ספינה;
- השנייה משמשת להפעלת הנוסעים;
- לאחר השלישית העלייה למטוס מתבצעת: גישה אסורה אם הכלי אינו נמצא במעגן, כאשר הוא עגון, כאשר הנוסעים יורדים.
בכל דרגש ישנו דייל שיענה על שאלותיכם.
היזהר בבחירת כיוון התנועה: על דרגשים גדולים, כלי שיט לכיוונים שונים עגונים במקומות שונים, על קטנים - במקום אחד. הבן איפה אתה זקוק ללוחות מידע.
סוגי אוניות
לצורך הובלת נוסעים ACTV משתמשת בשלושה סוגים של כלי שיט.
- האדידו עצמו הוא ספינת סקוואט עם גג שטוח וסיפון; מושבים בממוצע 230 איש. הם צועדים בעיקר לאורך התעלה הגדולה ותעלת קנרג'יו. האדים משתנים בגובהם (הגשרים בחלק מהתעלות נמוכים מאוד), אך הם דומים בדרך כלל: תא מקורה, פלטפורמה פתוחה - במה עם גג, מספר מושבים ממוקמים על החרטום והירכתיים.
- מוטוסקפו קטן יותר בגודלם (הקיבולת היא עד 160 איש), אך יש להם כושר ים טוב יותר, כך שספינות אלה משרתות נתיבים העוברים במים גדולים סביב ונציה. הם גם הולכים לאי מוראנו ובין איים קטנים, שם תנועת הנוסעים קטנה. Motoscafos דומים יותר לסירות גדולות, סגורות לחלוטין.
- מוטונאווי, כפי שהשם מרמז, נועד לנווט בדרך הים ולא דרך תעלות צרות. הם נראים כמו אדיסטו, אך גדולים ומרווחים בהרבה (עד 600 נוסעים). אוניות כאלה עוברות לאיים הרחוקים של הלגונה, למשל, לאי בוראנו. בחלק מהמוטונאווי יש סיפון גבוה ושני סיפונים.
נתיבים
בסך הכל עוברים ונציה והאיים מעל 25 נתיבי חשמלית נהר. רבים מהם עגולים. ישנם מסלולי אקספרס, מסלול לילה אחד ובשנת 2012 הופיע מסלול תיירות פנורמי; אתה יכול להתחיל לעבור עליו כל 30 דקות.
התעלה הגדולה מנהלת מסלולי 1, 2 (אקספרס), N (לילה) ותיירים. כיוון שכך, ניתן לשקול גם את מסלול 1: הוא ארוך למדי, עם עצירות רבות, ומאפשר לך להטביע רושם כללי מהאי האי של ונציה. נתיבים 3, 4, 5 (כולם אקספרס) מחברים בין מרכז ונציה, האי מוראנו, תחנת הרכבת ותחנת האוטובוס. תגיעו למוראנו, לידו ולאיים אחרים בלגונה הוונציאנית באמצעות נתיבים 13, 20, LN (נוסעת לצפון הלגונה), DM (רכבת מהירה ישירה למוראנו). כל המסלולים באתר האינטרנט של המוביל; באותו מקום - לוח הזמנים המדויק של תנועת חשמליות מים.
- ניתן להוריד את מפת המסלול בקובץ PDF מהאתר הרשמי: www.actv.it
שורות עיקריות
המסלולים המבוקשים ביותר הם לאורך התעלה הגדולה, מתחנת הרכבת דרך פיאצלה רומא ופיאצה סן מרקו. זמן נסיעה: 45 דקות (מסלול 1) ו -25 דקות (מסלול 2; עצירות רק במקומות הומים).
- מסלול 1 עובר לאי לידו (לידו), מסלול 2 - לאי יודקה (ג'ודקה); לידו ניתן להגיע רק בעונת השיא.
- דרך 3 משרתת את מוראנו, המחברת את האי עם תחנות הרכבת של ונציה. השתמש במסלול זה אם אינך רוצה "לזחול" לאורך התעלה הגדולה עמוסת אוניות; כך שתגיעו למקום הנכון הרבה יותר מהר.
- נתיבי 4.1 ו 4.2 מסתובבים סביב הטבעת; הראשון בכיוון השעון, השני בכיוון ההפוך. הם מתחילים ומסתיימים באי מוראנו.
קווי אי אחרים
כבישים 12 ו -14 מתאימים למי שרוצה לבקר באי בית הקברות סן מישלה או להירגע בחופי לידו. במקרה הראשון, סעו בדרך 12. זה מתחיל בתחנות פונדמנטה נובה ועובר באיים הגדולים בוראנו וטורצ'לו. משך הטיול הכולל הוא כ- 50 דקות. כדי להגיע לנקודת ההתחלה, Fondamente Nova, תוכלו ללכת אליו או לנסוע בדרך 4 או 5.
חופי לידו ממשיכים בדרך 14. אם אתם לא אוהבים חופשות חוף מאורגנות, אל סעו ללידו, אלא סעו לפונטה סביוני, שם ממוקם אתר קמפינג גדול.
קו לילה
יש רק קו אדים אחד בלילה, מסן מרקו ללידו. המסלול מסומן על ידי האות נ '. ניתן להשתמש בו החל מהשעה 23:20; חשמלית הנהר האחרונה מגיעה ליעדה הסופי בשעה 05:27. היציאה היא בערך כל חצי שעה, אחרי 1:00 - כל שעה. המסלול ארוך וקשה; אנו ממליצים שתלמד קודם כל בזהירות.
לוח זמנים
כמעט כל העצירות מצוידות בלוחות מידע המציינים את הטיסות והזמן ההמתנה הקרובים ביותר. מרווחי התנועה שונים - בצירים הראשיים, למשל 1, זמן ההמתנה הוא כעשר דקות. בקווים אחרים צריך לחכות יותר זמן - עד חצי שעה. במהלך היום, בשעות הבוקר והערב, מרווחי התנועה יכולים להשתנות. שינויים בלוח הזמנים עשויים להתרחש גם בהתאם לתנאי מזג האוויר (ערפל, ראות לקויה וכו '). מפת דרכים ולוח זמנים מעודכן זמינים בכל דרגש, במידת הצורך תוכלו לשאול שאלה בפני קצין התפקיד.
מהירות האדים הממוצעת אינה עולה על 8 קמ"ש. בנוסף, הם אינם עוברים דרך תעלות צרות, כך שלעתים יותר נוח להגיע למקום הרצוי ברגל.
עלות
Vaporetto זה לא תענוג זול. זו כמעט הצורה היקרה ביותר של תחבורה ציבורית עירונית ברחבי העולם: נסיעה אחת עולה 7.5 יורו. אבל סירות מוניות מים יקרות עוד יותר, ואין צורך לדבר על גונדולות. בנוסף, הכרת מספר כללים לשימוש בספינות מנוע בדרך קבועה, אתה יכול לשמור.
כרטיס סטנדרטי לטיול אחד יעלה 7.5 יורו. זה תקף לכל המסלולים (למעט 16, 19 ו- Alilaguna) למשך 75 דקות לאחר ההפעלה (מעבר). במהלך תקופה זו תוכלו לבצע העברות, לחזור וכו '.
אם התוכנית שלך היא להישאר עוד יותר בוונציה, עדיף לקבל מייד את כרטיסי התובלה לתיירים, או במילים אחרות, כרטיסי נסיעה למשך מספר ימים. ואז להישאר באיים ולהסתובב בהם יהיה הרבה יותר זול. ניתן לרכוש את הכרטיס למשך 1, 2, 3 ימים או שבוע; זה עולה 20, 30, 40 ו 60 יורו, בהתאמה, וכולל נסיעות לא רק על חשמליות נהר, אלא גם על אוטובוסים רגילים.
- חשוב: כרטיס יומי בתוקף למשך 24 שעות מרגע הקומפוסט הראשון שלו. לדוגמה, פגעת בכרטיס ב -10 בספטמבר בשעה 09:00, כך שתוכל להשתמש באדים עד 9 בבוקר ב- 11 בספטמבר ללא הגבלות.
האפשרות האטרקטיבית ביותר למחיר היא כרטיס לשלושה יום תמורת 28 יורו, אך הוא זמין רק לילדים ונוער מגיל 6 עד 29. תנאי מוקדם לרכישת כרטיס כזה הוא נוכחותו של כרטיס מתגלגל בונציה. זה, בתורו, עולה 6 יורו, אך ניתן לקבל הנחות נוספות עליו במרכזי הקניות והמוזיאונים בוונציה.
ילדים מתחת לגיל 6 נהנים מאדים חינם. כמו כן ללא עלות נסיעה עבור משתמשי כסאות גלגלים ואנשים מלווים. עבור העגלה עצמה אתה צריך לשלם 1.5 יורו.
חשוב: האמור לעיל חל על כל המסלולים למעט 16, 19 ו- Alilaguna. על פי האחרון, סירה נוסעת משדה התעופה מרקו פולו וממנו. כביש 16 מחבר את פוסינה ישירות (פוסינה, אתר מחנה ברובע מסטרה, ביבשת ונציה) ומזח טיילת זאטרה (Fondamenta delle Zattere), על כביש 19 אוניות עוברות מסן מרקו לאי Chioggia.
- אנו ממליצים לקרוא: איך להגיע משדה התעופה של טרוויסו
איך ואיפה לקנות
הכרטיסים נמכרים במעגן, במכונות אוטומטיות של ACTV ובמשרדי כרטיסים, כמו גם בטבק ובחדרי עיתונים. ניתן לרכוש כרטיס על הסיפון (כולל אם אין משרד כרטיסים או מכונת כרטיסים על המזח) - אלא רק לטיול בודד. ברוב המקרים אתה יכול לשלם, לא רק במזומן, אלא גם באמצעות כרטיס אשראי.
- כדי לחסוך זמן, אנו ממליצים לך לתכנן את השהות בונציה, להזמין את הכרטיס שלך מראש באינטרנט.
לאחר ביצוע ההזמנה תישלח אליך קוד QR ו PNR, מייד עם ההגעה לתחנת הרכבת סנטה מריה לוסיה, לא תלך למשרד הכרטיסים, אלא למכונה אוטומטית על המזח, הנה הנקודה על המפה. הזן את הקוד שלך שם וקבל כרטיס. ניתן להפעיל את הכרטיס בכל יום. הכבודה כלולה.
ילדים מתחת לגיל 6 נוסעים בחינם.
לדוגמה, קנית כרטיס 48 שעות מראש והפעלת אותו ב- 10 באוקטובר בשעה 11:00 - הוא יהיה בתוקף עד 12 באוקטובר בשעה 10:59. תשלום יתר עבור הזמנה כזו וחיסכון בזמן הוא 3 יורו בלבד.
אגב, תושבי ונציה עצמם משלמים הרבה פחות עבור השימוש בחשמליות נהר, אך ניתן לרכוש כרטיסים במחירים מוזלים רק על ידי הצגת המסמך הרלוונטי.
כללים וטיפים
יש לרכוש כרטיסים. נוכחותם נבדקת באופן קבוע, הקנסות גבוהים מאוד: תצטרכו לשלם לא רק את מחיר הנסיעה, אלא גם קנס מינהלי של 60 יורו. מותר לשאת עגלת תינוק כאשר היא מקופלת, חתיכת מטען אחת במידות סטנדרטיות (לא יותר מ -150 ס"מ בסכום המידות), כמו גם מזוודת יד בכמות של שני פריטים (לא יותר מ- 120 ס"מ). הכל מלמעלה משולם בתוספת תשלום.
יש להפעיל את הכרטיס שנרכש על ידי הצמדתו לאימות המאחסן והחזק אותו עד לאות הצליל. יש לעשות זאת בכל מקום עגינה; אם לא הפעלת את הכרטיס עם העלייה למטוס, ייתכן שתקנס. עליכם לשמור את הכרטיס עד סוף הטיול. אין צורך להציג כרטיס למלח בכניסה לספינה.
הנחיתה מתבצעת רק לאחר יציאתם של כל הנוסעים; עד לרגע זה, הגישה לאזור הנחיתה אסורה בהחלט. עליכם להקפיד על הוראות המלח. לנוסעים עם מוגבלות בניידות, קיימות פלטפורמות נשלפות מיוחדות איתן תוכלו לעלות על סיפונה.
המקומות הטובים ביותר לצפייה הם על החרטום או הירכתיים.. יש מעטים כאלה, ולכן עדיף לתפוס את חשמלית הנהר בתחנות הראשוניות, כך שיהיו לך יותר סיכויים לתפוס את המקום הרצוי. אל תשכח שעל אדים בלבד המקומות בתא הנוסעים סגורים לחלוטין מרוח וגשם. אם אתה יושב במקומות פתוחים, רק הגג מגן עליך מפני מזג האוויר, ואז לא תמיד.
השירותים אינם כוללים אדים; הם יכולים להיות מצוידים בכלי שיט העוברים בדרכים ארוכות.
Vaporetto הוא לא אוטובוס נהר תיירי, אלא צורה נפוצה של תחבורה ציבורית, ולכן בשעות העומס הוא מתמלא ככל האפשר על ידי ישיבה ועמידה של נוסעים. קחו זאת בחשבון והתכוננו ליציאה מראש כדי לא לעבור את התחנה הרצויה.
עישון אסור לא רק על האדי, אלא גם על שלב הנחיתה.
עקוב מקרוב אחר המתרחש סביבך, אל תשאיר את חפצי הערך והכסף באופק ובמקומות נגישים: גנבי כיסים נמצאים בונציה, כמו בכל עיר תיירות פופולרית.
