רכבת יצאה אמש מהמסילה בתחנת סנטה מריה נובלה בפירנצה (פירנצה), וכתוצאה מכך מותו של עובד בן 34, פבריציו פאברי.
האירוע התרחש לאחר חצות, כאשר פבריציו ועמיתיו, אשר אגב, טוענים שהם מומחים מהשורה הראשונה, קישרו את העגלות לרכבת. כדי לחלץ את גופתו של העובד המנוח מתחת לרכב, נדרשה התערבות משרד החירום המקומי. טרם ידוע בדיוק מה יכול היה לגרום לאירוע הטרגי. חקירה כבר מתנהלת במקרה זה. עובד הרכבת האיטלקית השאיר אישה וילד קטן, מדווח על קוריארה דלה סרה.
זה לא האירוע הטרגי הראשון שקרה באיטליה. וכך, בשנת 2013, שתי עגלות של רכבת שנסעה לפרוג'ה ירדו מהמסילה כתוצאה ממפלה שחסמה את היציאה מאחת המנהרות בקטע של קו הרכבת מונטקאסלי. ואז הוטו שתי המכוניות ב -70 מעלות. יותר מעשרים בני אדם נפצעו, 5 מהם שקיבלו פציעות קשות אושפזו בדחיפות. מייד הוענקו סיוע רפואי לכל הקורבנות שבגללם לא היו נפגעים.
בסתיו 2012 אירע באיטליה אירוע נוסף הקשור לרכבת הארץ. אז אירעה התאונה בדרום איטליה, באזור קלמבריה.
רכבת זזה התנגשה במיניבוס, שעמד ממש על הרכבת, והמתין לפתיחת המעבר
. כל הנוסעים שהיו ברכב מתו במקום מכה קשה. ביניהם היה בעל אדמות מקומיות וקוטפי פרחים רומניים. נוסעי הרכבת לא נפצעו: 12 אנשים שנסעו ברכבת קטנה המחברת בין אזורים שכנים נקלעו להלם, אך הם לא נפגעו.
אחת מריסוני הרכבות הגדולות התרחשה בספרד בקיץ האחרון, כאשר רכבת של רכבות במהירות גבוהה ירדה מהפסים מעט לפני שהגיעה לתחנת המרכז המינהלי בגליציה.
כתוצאה מהתאונה התהפכו כל עגלות הרכבת, ובאחת מהן פרצה שריפה. כפי שפורסם בתקשורת, בעת קריסת הרכב חיו 222 בני אדם, מהם 80 מתו ו -140 נפצעו. זמן קצר לאחר התאונה החלה חקירת הגורמים לתאונת הרכבת. לשם כך, חלקים מהרכב נשלחו לבדיקה. כתוצאה מכך התגלה שכל הרכבת במצב מצוין. יתר על כן, הוא עבר בדיקה טכנית ממש לפני שהלך לגליציה.
החוקרים מצאו כי הגורם לטרגדיה הנוראה היה הגזמה כמעט כפולה של המהירות באחת מפינות החדות של מסילת הרכבת.
הנהג פיזר את הרכבת ל -200 קמ"ש במקום הסט 80 קמ"ש. פרנסיסקו חוסה גרזון אמו, שעבר את מהירות ההרכב שהופקד עליו, כבר התאמן על כך בדיוק באתר המצוין, כפי שאושר על ידי תמונות רבות בחשבונותיו ברשתות החברתיות. הנהג הודה כי בעת ההתרסקות מהירות הרכבת הייתה 190 קמ"ש, מה שמאושר על ידי רישומי רשמת הטיסה.
